厦门汽车保险回归记录－车险中国记录篇
2011-10-23 19:09:07   来源：中国车险网   评论：0 点击：

时下，厦门车市销售的火爆情况毋庸置疑，随着厦门全市的新车上牌的日益增多，厦门车险无疑被注入了一管强心剂。当然这几年高退费争议和压价竞争，也使得各大保险公司在 厦门的车险销售变得理性和均衡得许多。然而回想这些年的高销售回报和恶性的价格大战，小编仍旧心有余悸！ 厦门车险曾经一度疯狂的价格和高销售佣金大战 业内人士应该想起这些年各大汽车保险公司曾经一度愈炒愈高的高额销售抽成都记忆犹新。曾几何时，这些保险公司为了争夺客户，都疯狂地利用高额抽成，联合汽车销售店和一 些车险销售中介。保监会明文规定：保险公司支付给中介的手续费（或叫佣金）不得超过保费的8％，然一些保险公司硬是将佣金从8％涨到20％、30％，到去年下半年更是涨到50 ％以上，最高时甚至涨到60％以上。其实，这些销售返点的一小部分以让利的方式给了车险消费者，而绝大部分却落入了一些汽车销售店或车险中介手中。所以厦门车市出现一种 怪现象，汽车销售商不一定靠卖车赚钱，而是通过卖车险赚钱，卖车保险的利润往往跟卖车的利润各占一半。 这种高销售返点导致的后续问题： 1.车险赔付率极高，利润极薄的情况下，许多保险公司都陷入了资金尴尬的境地，赔本当吆喝成了一些保险公司唯一的成就，更是有些保险公司不得不放弃汽车保险业务。 2.还有，客户了解到保险行业这样的现状，一定也会不断给中介或者销售车行压价。而在这种情况，竞争导致的给车主让价的价格竞争也接踵而来。业务员，中介，车行为了自己 的私利都杀红了眼。有些甚至在客户不知情的情况下私自缩减险种，一旦发生险情客户要求赔付时，保险公司登记显示的是客户根本没有投保某些险种，纠纷因此产生。 这些高车险销售佣金和价格战发生之后，各大保险公司都意识到情况的严重性和危险性。去年底今年初，厦门中保、平安、太保、天安四家产险公司的老总几次“秘密聚会”，商 讨厦门车险自律公约的事宜，其核心内容是严格遵守保监会的规定，各大产险公司的返点不得超过8个点。车险自律公约随后产生，借助今年1月1日起车险新费率的出台，各大保险 公司自觉地将返点压在8个点以内。 但是这种自律公约还是抵不住汽车销售行情一度高涨的诱惑，各大保险公司是没有违反自律公约。但却借费率调整之机进行了大幅度的打折活动，有些保险公司还接二连三的出台 各种版本的汽车保险投保费率，条款当然是以调低保费为目的。 厦门车险经过上述大战之后理性平衡调整 “本来车险这一块的效益不是太好，低折数导致了保险公司成本增加，这给保险公司带来极大的压力。”高级经济师、天安保险股份有限公司厦门分公司总经理助理皮立在接受记 者采访时这样说。据皮立介绍，车险业务如果没有控制成本肯定要亏损，所以天安在刚开始时并没有跟风调低费率，而将重心放在提高服务上。一位业内人士分析，今年各家保险 公司给的返点只有8％，无形砍掉了车行很大的一块利润，经销商今年通过保险赚得比较少，出现与保险公司讨价还价的现象。不过保险公司很快又体会到了打折与高成本带来的压 力，并采取了相应的措施。如现在汽车品种越来越多，价格越来越低，但配件价格却相对较高，某些车型的价格相差不大但同一配件的价格相差好几倍，一个保险杠，有的卖200元 ，有的却卖到800元、1000元。保险公司赔付时往往不是按整车价格赔付，一些易刮擦的部位赔付率高，价格又贵，这对保险公司很不利。一位业内人士透露，厦门几家保险公司都 分别在上个月和本月初悄悄地将费率往上调，或控制赔付，或直接调高费率，以控制成本。 现在保险公司在车险这一块做得比以前理性了许多。”据厦门平安产险公司一位负责人介绍，上半年由于竞争比较激烈，保险公司对费率的执行力度不是很大，现在仅仅是加大执 行力度而已；保险公司通过精算很快便能发现某个险种的赢利情况，如果成本过高出现亏损，保险公司自动地会将该险种取消。 平安汽车保险的调整措施尤其突出： 1.放弃一些业务合作以遵守保监会的规定，缩小新车险的规模以针对一些销售佣金要求高的中介和车行； 2.通过一些车险理赔和投保的快捷方案和措施、适当的优惠活动以及快捷理赔等方式提高服务质量。 现在，厦门各大保险公司的车险业务经过这些教训，不用保监会的规定监督，已经真的自律控制销售佣金点数到8%以内了。个别小公司还在搞高销售佣金，其实真的是在竭泽而渔 了。因为以往的大战实践已经证明，该销售方式只能是眼前的获得效果，长远发展是行不通的。各大保险公司也一再表示，将全部精力投入到服务理赔质量上来，放弃损伤客户及 自身利益的价格战。 应该说到今年10月为止，厦门汽车保险市场已经回到平衡发展的局面了。各位车主应在付出相应保费后得到前所未有的高质量车险投保、理赔服务。