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车险费率市场化获取在年底实施

2014-06-09 17:32:07   来源:   点击:
摘要: 早在11年车险费率市场化就被提起,却一直未能实施起来。去年年底,车险费率市场化又一次被大家提起,保监会也再次重视起来,据相关人士介绍
早在11年车险费率市场化就被提起,却一直未能实施起来。去年年底,车险费率市场化又一次被大家提起,保监会也再次重视起来,据相关人士介绍,车险费率市场化的提案早已提上日程,保监会已各保险公司为此进行过多项会议研讨。车险费率市场化最快将于第三季度正式推出。另外,此次车险费率市场化将首次运用按车型定价模式,此模式为国际运用最为成熟的一套方式,为多数国家使用。而目前国内以新车购置价等因素为核心的定价方式总体来说,不够成熟,对于车辆使用年限较长的车主来说并不公平。
目前通过新车购置价等因素构建的车险费率,对于保险公司也不利,保险公司之间竞争惨烈,价格难以拟定,大部分保险公司依然处于年年亏损的局面。而使用最新的方式,不但将运用按车型定价,还将驾驶员的信用记录及出险记录纳入其中,这对于汽车保险公司来说,制定车险费率的定价就没有那么轻松了。
“简单的来说,加入一辆汽车投保费用差不多2000元左右,而该车险所能承包的车辆在30万辆左右,累计计算保费为8亿元左右,而根据市场数据中提及的车险保费在财险中占比70%来算,财险费用高于12亿元以上的公司不在少数。”某大型财险公司车险业务部经理介绍说,“考虑到“经营商业车险业务3个完整会计年度以上、最近连续2个会计年度综合成本率低于100%、最近连续2个会计年度偿付能力充足率高于150%、设置专门的商业车险产品开发团队,配备熟悉法律、车险定价实务的经营管理人员,建立完善的业务流程和信息系统等规定条件,目前,能符合自行制订费率的保险公司在10余家左右。”
对于此次车险费率市场化,有不少业界人士存在消极的态度,他们认为,目前汽车保险行业呈现离开人保、平安、太平洋三足鼎立的现场,仅这三家保险公司便以占据了国内7成的份额,改革之后,中小保险公司所要承受的压力将比他们要大得多。但也有不少业界人士表示,此次的改革,或许对于中小型保险公司来说,是个不错的机遇,根据以往的模式,中小型保险公司基本撼动不了三大保险公司的地位,如进行一番改革,相关条款或有更改,中小型保险公司或许将迎来一个不错的机遇。
不管新一轮的改革将带来怎样的变化,我们相信,对于广大消费者来说都是福音,让我们拭目以待吧。

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